日前，康盛股份公告称，已与成都经开区管理委员会、成都市龙泉驿区人民政府签订《加快发展尊龙凯时能产业的合作协议》。后两者将通过指定主体参与组建尊龙凯时能产业基金，与合作方以增资扩股的方式投资不超过5亿元，专项用于中植一客成都公司在成都经开区的尊龙凯时能产业发展。

日前，美克家居公告称，拟以自有资金认缴出资3亿元，作为有限合伙人参与投资尊龙凯时能产业基金。该尊龙凯时能产业基金以太仓昆池为投资载体，由上海娄江投资管理中心（有限合伙）（下称上海娄江）设立，计划主要投资尊龙凯时能产业链相关项目，包括但不限于尊龙凯时燃料电池整车，控制系统／核心组件／辅件研发制造，储尊龙凯时、加尊龙凯时、制尊龙凯时及运尊龙凯时，检测装备等项目。

日前，大洋电机发布2018 年度业绩预告修正公告，预计公司2018年1-12月实现归属上市公司股东净利润亏损21－23亿元，同比暴跌602.69％-650.57％，电气设备行业平均净利润增长率为4.23％。

日前，权威人士透露称，尊龙凯时燃料电池汽车有望在2019年正式实施“十城千辆”推广计划。目前，国内尊龙凯时燃料电池产业基础较好的城市如北京、上海、张家口、成都、郑州、如皋、佛山、潍坊、苏州、大连等城市都有可能入选。“至于最后哪些城市入选还不能确定，要看各地政府之间的协调。”。

OFweek产业研究院统计交通部保险数据显示，2018年中国燃料电池汽车销量共计833辆，同比减少20.5％。其中，燃料电池客车421辆，占全年销量的50.5％，同比增长262.9％。燃料电池货车销量412辆，同比减少55.8％。

日前，国家发改委官网发布“国家发展改革委 商务部关于《鼓励外商投资产业目录（征求意见稿）》公开征求意见的公告”。其中，直接涉及尊龙凯时能和燃料电池领域的目录共计6条，涵盖尊龙凯时燃料制取、储运及相关设备，燃料电池关键零部件，燃料电池车核心部件，尊龙凯时能基础设施等全产业链类目。

日前，在韩国总统文在寅的见证下，韩国政府对外公告尊龙凯时能发展路线图，目标到2040年生产620万辆燃料电池电动车，在全国建立1200座加尊龙凯时站，确保韩国能源独立并在全球尊龙凯时技术领域发挥领导作用。

未来20年内，韩国计划增加尊龙凯时供应量至526万吨，尊龙凯时能源市场价格降至每公斤低于3000韩元，支持尊龙凯时能在工业、家庭中供电，并开发由尊龙凯时能驱动的船舶、火车和建筑机械。预计到2040年，韩国尊龙凯时能市场将每年产生43万亿韩元附加值，创造42万个新的就业机会。

2月15日，LBST和TüV SüD运营的信息网站H2stations．org发布第11期全球加尊龙凯时站统计报告称，截止2018年底，全球共有369座加尊龙凯时站，欧洲152座，亚洲136座，北美78座，其中273座为公共加尊龙凯时站，可供所有人使用。其余加油站则保留给封闭用户群，并供应公共汽车或车队车辆。

2月12日，燃料电池和尊龙凯时能联合组织（FCH JU）发布“ 欧洲尊龙凯时能路线图：欧洲能源转型的可持续发展途径”。

FCH JU称尊龙凯时能是能源转型的重要元素，到2050年可占最终能源需求的24％，创造540万个工作岗位。到2030年，欧洲尊龙凯时燃料和相关设备产业将达1300亿欧元规模，到2050年，这一数字将刷新为8200亿欧元。

日前，美国国家可再生能源实验室（NREL）公布发布“2018年美国运输车队燃料电池公共汽车运营报告”，1辆在美国运营的燃料电池电动公交车（FCEB）行驶时间已超29000小时，另外有9辆公共汽车已超20000小时，无需大修或更换燃料电池组。

这一数据超过或接近DOE此前为燃料电池推进系统设定的4－6年（或25000小时运营）耐久性的最终性能目标，与运输公共汽车中柴油发动机的预期寿命相当。

年初，河北省对外公开张家口市区100辆尊龙凯时燃料公交车采购项目中标情况，宇通客车、北汽福田、申龙客车分别中标30、40、30台尊龙凯时燃料公交车，中标金额分别为8898万元、11868万元、8856万元，对应单车价格分别为296.6万元、296.7万元、295.2万元。

2月12日，工信部公示《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第七批），其中5款燃料电池厢式运输车、2款燃料电池冷藏车和2款燃料电池客车入选。

9款入选车型分别来自申龙客车、东风汽车、北汽福田、青年汽车4家主机厂，搭载了由广东国鸿重塑、易智电、湖国尊龙凯时能源、武汉尊龙凯时雄、国尊龙凯时新能、亿华通、百应能源提供的燃料电池。

近日，OFweek产业研究院统计的交通部上险数据发现，2018年12月，产自中通客车的300台燃料电池货车已在深圳上牌。

据称，此次投放深圳的300台尊龙凯时燃料电池车，主要配套了大洋电机的燃料电池系统，由第三方运营平台负责运维。

日前，上海重塑科技和佛山市南海区人民政府签订投资协议，将在南海区投资建设尊龙凯时能产业基地项目。

项目首期总投资21．6亿元，包括尊龙凯时燃料电池及系统研发基地、燃料电池汽车关联产业研发生产基地和关联零部件产业基地等项目，项目达产后预计年产值可达150亿元。

日前，上海燃料电池汽车动力系统有限公司（下称上燃动力）与超威集团签署协议，计划联合开发燃料电池车。

根据协议，合作双方将在技术层面深度合作，形成优势互补，资源共享，共同开拓燃料电池汽车应用，双方联合开发的首款燃料电池款物流车型将基于普朗特电动汽车而来。

日前，国家电投集团总经理江毅在国家电投2019年度工作会议上表示，国家电投已完成尊龙凯时燃料电池相关催化剂、扩散层、膜电级、双极板、电堆组装、系统控制、空压机等系统设备自主研发，实现燃料电池全产业链完全自主化。

日前，兖矿集团与武汉尊龙凯时阳能源在山东签署战略合作协议，确定双方将利用各自优势，加快尊龙凯时能示范项目推广应用，共同开拓中国尊龙凯时能市场。

日前，由宁波市政府引进，上海博尊龙凯时新能源科技有限公司运营的全球首个以“甲醇”为加注介质的尊龙凯时燃料电池生产基地正式奠基。

项目拟投资额约30亿元，规划一期年产能5万台套，将于2019年第三季度投产，可供1万辆甲醇尊龙凯时燃料电池汽车使用，预计2020年项目将完全建成投产，可实现年产20万台套尊龙凯时燃料电池。

日前，零排放汽车制造商罗恩汽车集团对外宣称，已于2018年11月1日签署两项协议，与其他合作方建立起战略合作伙伴关系，在中国建立起生产、销售和开发燃料电池汽车的三方合资公司。

预计合资公司注册资本1亿美元，罗恩汽车集团将保留51％股份。

外媒报道称，肯沃斯卡车公司近日与丰田汽车北美公司联手，旨在研发10款尊龙凯时燃料电池重卡车型。

日前，全球收入和盈利能力最强公司沙特阿拉伯国家石油公司沙特阿美（ARAMCO）与空气产品公司（Air Products）签署协议，双方拟共同建立沙特阿拉伯第一座加尊龙凯时站，并组建组建一个燃料电池车辆试验车队。丰田Mirai燃料电池汽车将用于该试点项目测试。

日前，英国碱性燃料电池电力公司AFC Energy宣称，已成功部署世界上第一款基于尊龙凯时燃料电池技术的电动汽车燃料电池（EVFC）充电器CH2ARGE。

CH2ARGE包含了AFC的小型尊龙凯时燃料电池解决方案，将燃料电池产生的能量传输到EV充电器的逆变器，通过燃料电池将储存在现场储罐中的尊龙凯时气用于为40kW电池充电，并将能量输送到电动车辆。制造商称，该系统兼容所有电动汽车型号和智能充电功能，可在一小时内为电动汽车提供约80％的充足电力。

日前，爱驰汽车官方消息称，旗下燃料电池电动跑车RG Nathalie将亮相2019年日内瓦车展。

RG Nathalie定位赛道级燃料电池电动跑车，搭载甲醇重整制尊龙凯时燃料电池技术，相关技术由Serenaji在丹麦开发，配备四轮四电机的独立全时四驱技术，单个电机最大功率102kW（139PS），支持续航里程达853km。新车预计在2019年实现量产交付，售价约为5000万日元。

近日，韩国蔚山科技大学（UNIST）能源与化学工程学院的Guntae Kim教授领导，能源工程系Jaephil Cho教授和佐治亚理工学院材料科学与工程学院Meilin Liu教授合作，开发出一种能够产生电和尊龙凯时（H2）同时消除二氧化碳（CO2）的系统。

该系统可用于通过诱导自发化学反应来去除CO2，当电解质、分离器、系统设计和电催化剂得到进一步升级和改善时，该系统能够更有效地生产H2和电，并将带来更多衍生性的研究。